Primerjalna analiza značilnosti prečnega-prereza jeklenih drogov razkriva, da krožni prečni-prerezi nudijo najboljšo strukturno zmogljivost, sledijo 16-strani in nato 12-strani poligoni; na splošno večje število strani povzroči vrhunsko konstrukcijsko učinkovitost in relativno nižjo porabo materiala, čeprav se poveča kompleksnost izdelave.
Ker se debelina stene jeklenega droga spreminja po njegovi dolžini, je treba drog razdeliti na več segmentov. Medtem ko naj bi enopolni sklop idealno vseboval največ štiri vmesne prirobnične povezave, omejitve, povezane s transportom, postopki oblikovanja in vročim-cinkanjem, narekujejo, da je dolžina vsakega segmenta nastavljena na približno 10 metrov. Kadar je debelina stene precejšnja (več kot 22 mm), je treba dolžine segmentov dodatno zmanjšati glede na zmogljivosti opreme proizvodnega obrata, da se zagotovi uspešno oblikovanje.
Projektne specifikacije morajo v celoti upoštevati okoljske dejavnike, kot so odpornost proti poplavam, požarom, vetru in ledu. Na primer, v odsekih, ki se raztezajo ali tečejo ob rekah, imajo prednost jekleni drogovi in ozki-osnovni stolpi; piloti za temelje lahko segajo do 12 metrov globoko, da povečajo odpornost proti drgnjenju in udarcem.
Do konca aprila 2026 je State Grid Beijing Electric Power zaključil-projekt nadgradnje omrežja po katastrofi v štirih okrožjih v severnem Pekingu. Projekt je vključeval namestitev 257 visoko{4}}modnih struktur-predvsem cevnih jeklenih stebrov in ozkih{6}}osnovnih stolpov-na-prečkanju rek in obrežnih odsekih, skupaj s poglabljanjem ali dvigovanjem temeljev opreme za znatno izboljšanje odpornosti proti vodnemu curku in udarcem. Na primer, vzdolž 10kV ceste Liuliang v mestu Liulimiao v okrožju Huairou so na novo nameščeni cevni jekleni stebri opremljeni s temeljnimi piloti s premeri, razširjenimi na 1,8 metra, globina vkopa pa dosega 12,2 metra, pri čemer vsak temelj uporablja skoraj 1900 kg armature in 40 kubičnih metrov betona. Na območju Miyun je bilo 203 zaščitnih stebrov-v obliki čolna inovativno uporabljenih za-prečkanje rek in odseke ob reki, ki nudijo več kot 60 % večjo stabilnost temeljev kot pri krožnih stebrih.
Strukturne zasnove se še naprej optimizirajo; na primer, cevasti jekleni stebri za tri{0}}tokokrožne daljnovode dosegajo uravnoteženo obremenitev na obeh straneh s simetrično razporeditvijo ukrivljenih krakov in prečnih-krakov. To zmanjša upogibni moment, ki deluje na gred droga, in tako pomaga znižati celotno višino konstrukcije.
Pogoje namestitve je treba upoštevati v fazi projektiranja. Pred vgradnjo so potrebne geološke raziskave; osebju je med postopkom strogo prepovedano zadrževanje v neposredni bližini, kar zahteva popolno koncentracijo delovne sile in tesno koordinacijo med vsemi vpletenimi oddelki.
